ปัญหาการขาดแคลนคนขับ: สัญญาการทดสอบการขับขี่ HGV อีก 50,000 ครั้งต่อปี

รัฐบาลยืนยันแผนเร่งดำเนินการขอใบอนุญาตขับรถ HGV ท่ามกลางปัญหาการขาดแคลนผู้ขับขี่ทั่วประเทศ

ในแต่ละปีจะมีการทดสอบการขับขี่ HGV อีกมากถึง 50,000 รายการโดยการลดขั้นตอนการสมัครและการทดสอบด้วยตนเอง

สหราชอาณาจักรเผชิญกับการขาดแคลนคนขับประมาณ 90,000 คน ซึ่งส่งผลกระทบต่ออุปทานอาหาร น้ำมัน และสินค้าอื่นๆ

อย่างไรก็ตาม กลุ่มอุตสาหกรรมต่างกล่าวว่าแผนใหม่นี้ยังไปได้ไม่ไกลพอ

ปัญหาการขาดแคลนไดรเวอร์ HGV ร้ายแรงแค่ไหน?
รัฐบาลลดขั้นตอนการทดสอบไดรเวอร์ HGV
ปัญหาการขาดแคลนคนขับรถบรรทุกเกิดจากคนงานในสหภาพยุโรปที่ออกจากสหราชอาณาจักรหลังจาก Brexit รวมถึงในช่วงการระบาดใหญ่และการเปลี่ยนแปลงทางภาษีทำให้คนขับจากที่อื่นในยุโรปต้องทำงานหรือได้รับการจ้างงานในสหราชอาณาจักรมีราคาแพงกว่า

นอกจากนี้ยังมีการร้องเรียนเกี่ยวกับงานในมือของ รับจดทะเบียนบริษัท การทดสอบไดรเวอร์

ในแถลงการณ์ที่เป็นลายลักษณ์อักษรถึงสภาผู้แทนราษฎร Grant Shapps รัฐมนตรีคมนาคมกล่าวว่าขณะนี้รัฐบาลจะยกเครื่องกฎระเบียบเพื่อเพิ่มขีดความสามารถซึ่งหมายความว่า:

ผู้ขับขี่รถยนต์ไม่จำเป็นต้องทำการทดสอบแยกต่างหากเพื่อลากรถพ่วงหรือคาราวานอีกต่อไป ทำให้สามารถทดสอบ HGV ได้อีกประมาณ 30,000 ครั้งทุกปี
การทดสอบจะถูกทำให้สั้นลงโดยการลบองค์ประกอบหลายอย่างและให้บุคคลที่สามทำการทดสอบแยกกัน
ผู้ขับขี่จะสามารถได้รับใบอนุญาตในการขับขี่ยานพาหนะแบบข้อต่อโดยไม่ต้องได้รับใบอนุญาตสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กก่อน ทำให้มีการทดสอบการขับขี่ HGV เพิ่มขึ้นประมาณ 20,000 ครั้งทุกปี
Mr Shapps กล่าวว่าการเปลี่ยนแปลงซึ่งยังคงต้องได้รับการอนุมัติจากรัฐสภา จะสร้างความสามารถในการทดสอบเพิ่มเติม “อย่างรวดเร็ว”

เขากล่าวเสริมว่า: “การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้จะไม่เปลี่ยนมาตรฐานการขับขี่ที่จำเป็นในการขับ HGV โดยความปลอดภัยทางถนนยังคงมีความสำคัญยิ่งยวด”

กลุ่มอุตสาหกรรมต่างสงสัยเกี่ยวกับแผนดังกล่าว ซึ่งองค์ประกอบต่างๆ ที่เผยแพร่เมื่อต้นสัปดาห์นี้ เตือนว่าอาจส่งผลต่อความปลอดภัย

พวกเขายังกล่าวย้ำถึงการเรียกร้องให้มีวีซ่าทำงานชั่วคราวเพื่อแสวงหาคนขับในสหภาพยุโรปประมาณ 20,000 คนที่ออกจากอุตสาหกรรม ซึ่งเป็นสิ่งที่รัฐบาลปฏิเสธ

600 คนขับรถหายไปหนึ่งสัปดาห์
สมาชิกของกองทัพโบกมือให้คนขับรถบรรทุกผ่านไปยังท่าเรือโดเวอร์ในวันคริสต์มาสปี 2020
แหล่งที่มาของภาพเอเอฟพี
คำบรรยายภาพ
คนขับรถบรรทุกมากกว่า 6,300 คนใช้เวลาช่วงคริสต์มาสปี 2020 เข้าคิวเพื่อเข้าสู่ท่าเรือโดเวอร์ เมื่อฝรั่งเศสปิดพรมแดนติดกับสหราชอาณาจักร
“นี่เป็นการเคลื่อนไหวที่สมเหตุสมผล แต่ก็ยังไม่เพียงพอที่จะแก้ไขปัญหา” พอล แจ็คสัน กรรมการผู้จัดการของบริษัทขนส่งอาหารแช่เย็นและแช่เย็นในปีเตอร์โบโรห์ Chiltern Distribution กล่าวกับบีบีซีเมื่อวันพฤหัสบดี

“เราไม่ได้วางไดรเวอร์ที่ผ่านการรับรองใหม่ไว้หลังพวงมาลัยเพียงลำพัง เราเป็นเพื่อนกับคนขับที่มีประสบการณ์ในช่วงแปดถึง 10 สัปดาห์แรก และค่าประกันสำหรับผู้ขับขี่ใหม่ก็สูงขึ้นเช่นกัน
โฆษณา

“เราจำเป็นต้องใส่ไดรเวอร์ HGV ลงในรายชื่อแรงงานที่มีทักษะซึ่งเราสามารถนำเข้าจากต่างประเทศได้”

Richard Burnett จาก Road Haulage Association กล่าวว่าอุตสาหกรรมสูญเสียคนขับ 600 คนต่อสัปดาห์และจะใช้เวลาเกือบสองปีในการเติมเต็มการขาดแคลนสุทธิ

บริษัทหลายแห่งได้รับผลกระทบจากปัญหาการขาดแคลนคนขับ ในขณะที่บางบริษัทเสนอค่าจ้างที่สูงขึ้นและโบนัสการรักษาไว้เพื่อแสวงหาพนักงานใหม่

ซูเปอร์มาร์เก็ตMorrisons ได้เตือนว่าวิกฤตจะผลักดันราคาขณะที่ร้านอาหารของ Nando ปิดร้านชั่วคราว 50 แห่งโทษปัญหาห่วงโซ่อุปทาน

และ BP ได้ปิด “กำมือ” ของไซต์ในสหราชอาณาจักรชั่วคราวเนื่องจากไม่สามารถส่งน้ำมันและดีเซลให้กับพวกเขาได้

ข้อมูลจาก www.bbc.com